Блейзер, 1997г, 4.3, америка, АКПП, 4*4. Случилось след. - в АКПП "осталось" только три передачи, зад, 1 и 2. При езде с селектором в овердрайве при переходе со 2-ой на 3-ю (около 2500 оборотов) ничего не происходит, вторая пропадает, ДВС дико раскручивается без нагрузки, если скинуть газ и притормозить, опять появляется 1-ая, потом 2-ая, потом пустота. Если ехать на D, то АКПП опятьже не переходит на 3-ю, но связь ДВСа с АКПП не теряется при увеличении оборотов, т.е. АКПП тянет вплоть до красной зоны на тахометре. Масло в АКПП красненькое и вроде без взвеси (капал на белую бумажку), заменено после ремонта, потом через 1300 км, проехал после замены 4000, для профилактики долил 150г, не помогло. На что это похоже ? АКПП на гарантии, вот собираюсь ехать, но боюсь разведут таки меня несведущего на бабки. Хотя при ремонте АКПП менялось практически все, кроме корпуса. Может холода ? На улице -22, хотя в -30 ездила очень даже нормально. Заранее всем спасибо за ответы и советы !!!
Отправлено : Andrey, 08 Февраля 2006 12:10:42
Быстро ехать в сервис на двоечке, а лучше на эвакуаторе. Пусть смотрят клапан 367В и его уплотнитель, вободное передвижение клапанов 368, 369 и 371 (Номера по руководству АТСГ). Потом снимать актюатор тормозной ленты и проверять наличие шарика в клапане 3-ей передачи, не снимая блок клапанов. Потом уже разбор коробки. Либо пакет сгорел, либо стопорное кольцо вылетело (ну это ОООчень редко), либо полетели манжеты на поршне 3-4 пакета. В любом случае - это хреново.
